Pri načrtovanju in izdelavi električnih UTV (večnamenskih vozil), kot je MIJIE18-E, je razmerje med hitrostjo osi ključni parameter.Razmerje osi ne vpliva le neposredno na izhodno moč in delovno zmogljivost vozila, ampak pomembno vpliva tudi na njegovo plezalno sposobnost, oprijem in energetsko učinkovitost.Ta članek bo podrobno preučil vlogo električnega razmerja osi UTV in pojasnil, zakaj je ta parameter tako pomemben pri zmogljivosti vozila.
Osnovni koncept aksialnega razmerja
Razmerje hitrosti osi se običajno nanaša na razmerje med hitrostjo pogonske gredi vozila in hitrostjo koles.Za naš šestkolesni električni UTV MIJIE18-E je razmerje 1:15, kar pomeni, da ko se pogonska gred obrne 15-krat, se kolo obrne enkrat.Izbira tega razmerja neposredno vpliva na lastnosti navora in hitrosti vozila.
Povečajte izhodni navor
Visoko razmerje med hitrostjo osi pomaga povečati izhodni navor vozila, zlasti v delovnih okoljih, ki zahtevajo močan oprijem in stabilno sposobnost plezanja.MIJIE18-E ima največji navor 78,9 NM, zahvaljujoč nastavitvi razmerja osne hitrosti 1:15, ki mu omogoča enostavno spopadanje z nakloni do 38 odstotkov pri polni obremenitvi 1000 kg.Ta visok izhodni navor je bistvenega pomena za aplikacije, ki zahtevajo velike obremenitve in močan oprijem, kot sta rudarstvo in gradbeništvo.
Optimizirajte energetsko učinkovitost in vozno izkušnjo
Zasnova razmerja med hitrostjo osi neposredno vpliva tudi na energetsko učinkovitost in vozno izkušnjo vozila.Optimizirano razmerje med hitrostjo osi izboljša energijsko učinkovitost motorja brez žrtvovanja moči vozila.MIJIE18-E je opremljen z dvema motorjema AC 72V5KW in dvema krmilnikoma Curtis s skupno močjo do 10KW (najvišja 18KW).Racionalno razmerje osne hitrosti omogoča optimalno sodelovanje motorja in krmilnika, kar izboljša energetsko učinkovitost in dinamično odzivno hitrost vozila.
Vpliva na zaviranje in varnost
Glede na zahteve različnih delovnih okolij je ključnega pomena tudi zavorna zmogljivost električnega UTV.MIJIE18-E ima zavorno pot 9,64 metra pri praznem in 13,89 metra pri polni obremenitvi, kar je v veliki meri tudi posledica zasnove njegovega razmerja hitrosti osi.Višje razmerje med osjo in hitrostjo omogoča učinkovitejšo porazdelitev in upravljanje kinetične energije vozila med zaviranjem, kar izboljša splošno varnost.
Prilagoditev in večnamenska prilagoditev
Prilagodljiva zasnova razmerja med hitrostjo osi omogoča električnemu UTV širši obseg uporabe in večjo prilagodljivost.Ne glede na to, ali gre za kmetijstvo, gozdarstvo ali specialno reševanje, prava konfiguracija premnega razmerja omogoča, da se vozilo zlahka prilagodi različnim okoljskim zahtevam.Naši proizvajalci zagotavljajo prilagojene storitve za prilagajanje razmerja osne hitrosti in drugih ključnih parametrov glede na specifično uporabo in delovne pogoje stranke, da zagotovijo optimalno zmogljivost in učinkovitost.
Če povzamemo, ima aksialno razmerje pomembno vlogo pri delovanju električnega UTV.Ne vpliva le na izhodni navor vozila in zmožnost vzpenjanja v klance, ampak tudi optimizira energetsko učinkovitost in vozno izkušnjo ter izboljša zaviranje in varnost.Zato je za visoko zmogljiv električni UTV, kot je MIJIE18-E, razumna zasnova razmerja osne hitrosti pomembno jamstvo za njegovo odlično delovanje.V prihodnosti bomo nadaljevali z optimizacijo in inovacijami, da bi našim strankam zagotovili zmogljivejše in učinkovitejše električne UTV rešitve.
Čas objave: 11. julij 2024